代工模式缺乏品牌溢价 中國家電品牌建設的缺失

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近日，中國海关颁布一组数据，2021年1-3月中國度電累计出口额同比增加75.5%，3月當月较客岁同比增加56.3%。中國的家電出口正在解脱客岁新冠疫情的影响。可是作為家電出口的中坚气力，中國的家電代工场却并没赚到几多利润。

本来，本年一季度原质料涨价使家電制造总體本錢增长近2.5%，极大减少了家電代工场的利润空間。有從業者暗示，因為客岁接到的定单单翻譯,价不克不及变，必需定時按质完成，以是出口营業今朝处于吃亏状况。

增收不增利代工模式缺少品牌溢价

現实上，除中小代工场在勒紧裤腰带以外，一些知名的代工场也欠好過。代工大王富士康旗下的工業富联毛利率從2016年的10.6%，降低至2020年8.3%;之外销為主的奥马電器，毛利率從2016年的32.8%下行至2019年的25.5%;海信家電2020年年报显示，其内销毛利率达34.3%，但外销毛利率仅為9.3%，不足内销的三分之一……

曾，中國代工模式十分昌盛。全世界的OEM营業一度被中國盘踞三分之一，海内品牌市场有20%采纳代工模式举行出產。壮大的代工能力，让中國博得“世界工场”的“隽誉”。

但如今，中國的代工模式，特别是家電代工呈現了问题。有專家指出，家電代工增收不增利，海外定单量很大，但原质料代价暴涨影响了利润空間;若疫情后西方规复出產，中國代工模式面對產能多余的压力;日趋增加的人力本錢也让中國代工场难以和东南亚、印度等新兴市场的代工场竞争。

以富士康為例，据悉，工業富联一度是郭台铭转型工業互联網最首要的王牌。他曾在多个场所亮相，“咱们不是工场，而是智能制造基地”。他一度想将公司塑造為以大数据為导向、AI阐發為驱動，和呆板人运作為根本的工業互联網企業。但无情的实际却揭露這一计谋的标的目的性毛病：2018年10月31日，工業富联表露的第三季度财报显示，该公司营收固然同比增加32.09%，但净利润同比增幅仅為2.69%。2020年其毛利率更是只有8.3%。

台灣企業家施振荣曾提出“微笑曲线”的观点，说明附加值的凹凸和财產营業工序之間的瓜葛。此中，位于微笑中心底部區域的出產制培養只能得到较薄的利润，并且因為相對于较低的進入門坎，這一部門竞争剧烈，可替换性强，又進一步挤压了利润空間。而跟着其他國度工業制造的突起，中國度電的代工模式也许将面對加倍严苛的保存情况。

中國度電品牌海外知名度的缺失

面临以往代工模式的窘境，很多家電一线品牌起头测验考试经由過程本身的自立品牌来在海外市场得到新的市场份额，可是至今却見效甚微。

2020年7月16日，全世界最大的传布辦事团體WPP和凯度(Kantar)结合google公布了“2020年BrandZ中國全世界化品牌50强”。在50家企業中，唯一4家是家電企業。而在前十名傍边，唯一海尔和海信凭仗835和821的品牌力得分位列第6和第7名，此中海信的品牌力發展率是0%。

别的，在海内知名的家電品牌TCL和格力则别离位列第22位和第39位，另外一家電巨擘美的则是榜上无名，而像奥马、万家樂這些三四线品牌则是压根没有走出國門。

与此同時，固然市场份额在逐步萎缩，可是像索尼、飞利浦、松下、西門子、三星等知名的外國品牌仍然在中國市场紧紧地扎根。比拟起國產家電品牌日渐增加的营销用度，乃至不吝消费爱國情怀来倾销產物，這些知名的外國品牌已成為品格、高端、高科技的“代名词”。

持久以来，中國度電在品牌扶植方面就有短缺，特别是在海外出口方面。因為在品牌知名度的自然劣势，很多企業经由過程贴牌代工的方法，经由過程出產贴上其他知名品牌的家電来获得海外市场的收益，固然這不失為一种捷径，可是如今也呈現较着的弊病：在多年里出產出的高尺度高质量家電，终极倒是為别人品牌做了嫁衣。富士康每条產线每小時可以出產590台新iPhone，可是消费者只會记得是苹果给他们带来优良的手機產物。

总结：亡羊补牢 為時不晚

2021年4月20日，中國北京–品牌评级权势巨子機构Chnbrand公布2021年(第十一届)中國品牌力指数 (C-BPI)品牌排名和阐發陈述。该陈述指出，在其查询拜访的中國海内203个品类的第一品牌中，中國品牌占比為74.4%，与2020年比例持平，中國品牌在中國海内市场各行業的主导职位地方仍然安定。

与此同時，若何营建中國度電品牌在海外的形象也日渐被提上日程。有行業人士指出，中國度電企業要想創建可以和知名跨國公司竞争的品牌，除要丢弃传统代工模式的旧思惟外，還要充实操纵一带一起、RCEP等國度缔造的情况上風，從企業走出去处财產链走出变化，從產物走出向品牌走上去变化，加大產能和营销的國际结构。

必要注重的是，品牌扶植是一个持久延续的進程，品牌必要有刚强的刻意和恒心，将品牌去除痘疤藥膏,价值周全融入企業与用户交互的每个触点中，不竭在用户心智中举行瘦身產品,价值沉淀，品牌瘦身推薦,力才會得到真正意义的晋升。以往所谓的“弯道超车”等急于求成的思惟在品牌扶植中是行欠亨的，即便行業领先品牌也必要企業在品牌扶植上延续地投入和深耕，才能打造领先力的护城河。