台灣省将升级島内所有F16战機 对抗大陸依然杯水車薪
10月19日下战书4時许，1架只有洛克希德·马丁公司原装涂装、编号6626的F-16V单座战機，下降台嘉义空军基地。這架战機就是在8月尾试飞暴光，經美方屡次测试后，首架完成機能晋升的F-16V战機，線上麻將,其余首批3架将于来岁春完成交付，残剩139架F-16战機，将以1年改装20到24架的進度，陸续完成進级，估計2022年全数進级终了。作為F-16家属的新成員，F-16V战役機做了那些改良，機能若何？咱们无妨一探事实。從洛·马公司的官網所颁布的试飞照片看，F-靜脈曲張藥膏,16V外观上并无较着扭转，其重要的進级天然位于内部。此中关头的，在于加装了一部诺斯罗普·格鲁曼公司的A N/APG-83型AESA（電扫有源相控阵）雷达。该雷达所带有的有源電扫相控阵天線，又是该型雷达的機能焦点地点。一般来讲，電扫相控阵天線，可以使战機的空空持续多方针跟踪与截获、空中肉搏、空位跟踪、兵器投放和抗電子滋扰能力大大加强。并且AESA的每一個辐射器都配装有一個發射、接管（T/R）组件，每個组件擦窗器,都能本身發生、接管電磁波，不必要做機载式扭转扫描，便能对方针举行不中断的扫描。
可以说，經由過程相位节制天線扫描，AESA有很多凸起的长处，重要表示有三個方面：
一是雷达探测間隔增长。這主如果因為T/R组件的数目大，大量组件辐射的功率在空間相加，可获得至关可观的功率，并由此使雷达的探测間隔有很大增长；
二是靠得住性增长。這重要因為A E SA由数百仍至上千個T/R组件構成，是以少数组件失效对體系機能影响不大。有实验表白，10%组件失效時，对體系機能影响不较着：30%组件失效時，體系增益低落3d B，不外仍可保持其根基事情機能；
三是同時多功效。因為AESA可实現波束瞬時捷变，使AESA可以時候朋分的方法实現多功效，因此能同時跟踪多時時彩玩法,個方针，至关于用一部雷达完成多部通例雷达的功效。如AESA可以按照分歧使命的需求，構成分歧外形的波束。空对空事情時采纳窄波束，空对地事情（如舆圖测绘時）采纳宽波束等。
不外要将AESA搬到2000年先后交付的三代機上，其难度绝非平凡人假想中的“换個雷达、换個發念头”這麼简略。有源相控阵雷达的耗電和散热都比傳统雷达高了很多，是以必要比之前加倍壮大的動力供给和散热設計，從新構建结構新一代数据总線等装备，這使得换雷达這個事情不克不及像平凡電脑進级内存同样等闲插拔就可以完成。真堪称，“牵一發而動全身”。
因而，F-16V所設备的AN/APG-83型AESA雷达就在F-16 E/F战機的AN/APG-80雷达的根本举行了简化。這类简化，更多的是基于台灣現有F-16战機的冷却、動力體系而研制的，是以在T/R模块数目上有所限定，响应的也就低落了雷达的探测間隔，因此功效仅為AN/APG-80雷达的80%摆布。虽然機能有所“扣头”，可是在罗致F-2二、F-35的雷达技能的根本上，AN/APG-83型雷达的长途探测能力是現有F-16雷达的2倍，使战機可以同時履行搜刮、追踪并锁定多個方针，并具备迎头進犯6個方针的能力。
除焦点的雷达進级项目，按照台美所告竣的進级合同（台成為“凤展项目”），F-16V還配备了新型的座舱显示器、更先辈的使命計较機、头盔对准體系等。出格是，F-16V所加装了新型敌我辨認體系，真正具有了混战中超视距空战能力；座舱罩上的電磁波吸附涂层，显著晋升了战機的隐身機能；增設的战术终端，则可以經由過程LINK-16数据链，将战機与台军的预警機连為一體，得到現代化的结合收集作战能力。别的，F-16V還可使用最新型的AIM-9X“响尾蛇”空对空导弹，将成為台军心目中战力最壮大的F-16战機。（作者签名：军工科技）
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